XB1/PS4版ASSETTO CORSA COMPETIZIONEのプライベートサーバーが使える様になったゾ！(仮)

(○･∀･)ﾉ ﾏｲﾄﾞ!!ジェネです。

Xbox ONEとPlayStation4コンソールのASSETTO CORSA COMPETIZIONEに、いよいよプライベートサーバーが立てられるようになりました！

が、しかし……

現時点ではASSETTO CORSA COMPETIZIONEのNitradoサーバーが現在もセットアップ中のため、一時的な措置として、G-Portalを使用するスタイルのようです。(※スロット事に少し課金します)

この記事のタイトル語尾に(仮)と記しているのは、公式のサーバーが準備中との事もあり、ASSETTO CORSA COMPETIZIONEのNitradoサーバーが正式に運営し始めたなら、プライベートサーバーの扱い方も変わってしまうことを懸念して仮タイトルとさせて頂きました。

この情報は** 2020年7月28日お知らせ：Assetto Corsa Competizioneでコンソールプライベートサーバーをホストするにはどうしたら良いですか？という505GAMES公式HPに掲載されています。

⚫プライベートサーバーのセットアップ：始める前に

◻️Xbox One：

Xbox Oneゲームのすべてのサーバーは、各プロバイダーがXboxまたはMicrosoft Storeにあるアプリを介して購入/レンタルする必要があります。 始める前に、無料のG-PortalまたはNitradoアプリをインストールし、アカウントを作成してから、そのアプリを介してプライベートサーバーを購入/レンタルしてください。

G-Portalの場合、Xbox Oneで「G-Portal」を検索するか、次のMicrosoft Storeリンクに直接アクセスして、アプリを見つけることができます：

https://www.microsoft.com/en-us/p/gportal -game-servers / 9nm39brp1dd2？rtc = 1＆activetab = pivot：overviewtab

注：アプリ内から新しいアカウントを登録する必要があります。 このアカウントは、G-PortalのWebサイトで作成されたアカウントとは別のものです。 ただし、同じメールアドレスを使用する場合は、Xbox Oneアプリ内からだけでなく、Webサイト経由でもXbox Oneサーバーを管理できます。
Nitradoの場合も同様のプロセスです。Xboxで「Nitrado」を検索するか、次のMicrosoft Storeリンクからアプリを入手してください。

https：//www.microsoft.com/en-us/p/nitrado/9p2cpmvcw0lx？activetab = pivot ：overviewtab

注：Nitrado Webサイトで作成したアカウントと同じアカウントを使用でき、Nitrado Xbox Oneアプリ、Nitradoモバイルアプリ、またはNitrado Webサイトを介してサーバーを管理できます。

◻️プレイステーション4：

PS4の場合は、パートナーの1つにアクセスするだけです。

EUおよびロシアを拠点とするサーバー向けのG-Portal.com。
世界の他の地域に拠点を置くサーバー用のG-Portal.us。
Nitrado.netは、世界中のどこに拠点を置くサーバーにも対応しています。
ここに、Assetto Corsa CompetizioneのG-Portalを使用したPS4のプライベートサーバーページへの直接リンクがあります。

https：//www.g-portal.com/acc-ps4

以下は、Nitradoを使用したPS4用のAssetto Corsa Competizioneのプライベートサーバーページへの直接リンクです。

https：//server.nitrado.net

※Par Slot ￥48(日本円)掛かります。

◻️プライベートサーバーホストのセットアップ

プライベートサーバーはパスワードで保護されており、サーバー名の前に南京錠のアイコンが付いています。 サーバーホストは、プライベートサーバーホストページを介してより複雑な設定を行うことができます。 プライベートサーバーに参加したい場合は、参加する前にそこに適用されるルールを確認してください。

◻️クイックスタートガイド：

上記のプロセスとリンクを使用して、G-PortalまたはNitradoでアカウントを作成します。
Assetto Corsa Competizione Consoleサーバーを選択します。
[製品]ヘッダーの下で、[ゲームサーバー]を選択し、次にAssetto Corsa Competizione PS4またはXB1を選択します。
サーバーが許可/購入されたら、[マイサーバー]> [基本設定]に移動します。
サーバー名、最大カースロット、トラック、パスワードを選択します。
プライベートサーバーを起動してください！
プライベートサーバーのステータスは、ステータスヘッダーでいつでも確認できます。

Assetto Corsa Competizioneのプライベートサーバー管理に関する詳細な手順（利用可能なすべての構成ファイルの編集ガイドを含む）については、以下のリンク先のドキュメントをダウンロードして読んでください。

マニュアルは、20200728 ACCプライベートサーバーのガイド（コンソール）.docx、30 KBの英文マニュアルがダウンロード可能です。

以上、プライベートサーバーに関する速報でした！

また何か進展がありましたらお知らせしたいと思っております。

では！また！

アディオス!!(　-`ω-)b💕

スタイリッシュ＆高性能＆超高級なペダル WAVE ITALY/WAVE IMPETUS SIM Pedal Pro

(○･∀･)ﾉ ﾏｲﾄﾞ!!ジェネです。

今回の御紹介はイタリア発WAVE ITALYからリリースされてる高級SIMペダルユニット「WAVE IMPETUS SIM Pedal Pro」になります。

日本では一般の人には聞き慣れないブランドですが、超高級レーシングSIM用のステアリングやペダルをリリースしているブランドなんです。

ペダルは、オプションのブラケットで吊り下げ式にもなります。ですがデカい！(笑)

コックピットの足場のクリアランスが無いと置けないモノもあるかと思います。

◻️特徴

高精度の工作機械で機械加工され、優れた信頼性、堅牢性、耐久性を確保するためにストレステストを実施してます。ブレーキは、最大200 kgの操作圧力と最大100 kgのペダル力（セクターで最大）を可能にし、究極のパフォーマンスと強いエモーション(感情)を実現します。

各モジュールのベースとペダル本体は、陽極酸化アルミニウムで全体が作られているため、動きの精度が高く、信頼性が高く、快適な運転が可能です。陽極酸化アルミニウムの一部のパーツに異なる色(5色から選べます)を使用する事が可能です。

洗練されたデザインと素材の品質により、Wave Impetusは機械的および電子的な宝石であり、コントローラーの美学とパフォーマンスを忠実に再現しています。

◻️調整箇所について

人間工学に基づいて設計されており、あらゆる部分も細かく調整が可能となっています。
・ペダルステムの傾きとペダルプレートの位置は、あらゆるニーズに合わせて設定できます。
・ペダル間の距離を簡単に調整。
・ブレーキ力/変位曲線を完全にカスタマイズする機能。
・調節可能なサポートベース。
・ペダルサポート（付属）を使用すると、シミュレーションプラットフォームにインストールできます。
・ヒールパッドの位置は、ヒールの位置を調整し、人間工学に基づいて脚/足首の角度を調整できます。
・ペダルの性能、力の調整も可能。

➡アクセルペダル

・アクセルに加えられる操作力は、最も柔らかいものから最も硬いものまで、10の異なる値で調整可能です。
・ペダル力のプリロードは2つの位置で調整可能。
・プロフェッショナルな回転センサー、500万サイクル、0.1°の分解能
・2ポジションのペダル角度：「細かい」調整：ねじ付きストラットによるペダル位置のマイクロメトリック設定。
・メカニカルリミットスイッチで調整可能な最大25°のペダルストローク。
・Leo Bodnarの電子機器とWaveのカスタマイズ。

➡ブレーキペダル

・フィードバックは、プロのドライバーのドライビングセンセーションを忠実に再現するために、実車のテレメトリックカーブで特徴付けられました。特許取得済みのシステムのおかげで、標準の内部モジュールをWave Italyが提供するモジュールに置き換えることで、ブレーキペダルのフィードバックを変更し、道路、GT、またはフォーミュラカーのフィードバックを取得したり、好みに合わせてカスタマイズしたりできます。
・プロフェッショナルロードセルを装備したブレーキは、最大200 kgの操作圧力と最大100 kgのペダル力を可能にします。これはセクターで最大です。

➡クラッチペダル

・クラッチに加えられる操作力は14の異なる値に調整でき、また、カム効果によってクラッチディスクスプリングパックのリリースをシミュレートできます（さまざまなセットアップでソフトからスティッフに設定）。
・2ポジションで調整可能なペダル力プリロード
プロフェッショナルな回転センサー、500万サイクル、0.1°の分解能
・2ポジションのペダル角度
「微調整」：ねじ式ストラットを介したペダル位置の12.5°のマイクロメトリック設定。
・メカニカルリミットスイッチで調整可能な最大25°のペダルストローク。

ペダルは、製品の人間工学的特性を強化するしっかりとしたサポートベースに取り付ける必要があります。提供されたベース上にガイドが設定されていますが、ライダーの快適性に応じてカスタマイズできる距離でペダルを配置できるようになっています。また、ベース自体の傾きを調整して走行位置を最適化することも可能です。

ベースサポートはアルミ製ベースで構成され、関連するペダルサポートはスチール製です。

◻️サポートベースはオプションとして2種類用意

・IMOLAレイアウト

イモラレイアウトは吊り下げ式用のサポートベースです。

・MONZAレイアウト

モンツァレイアウトはベースを底上げして更なる微調整を可能にするサポートベースです。

各々、お値段が違います。

◻️注意点として

このペダルユニットの重量は10kgほどあります。強力なブレーキペダル性能と相まって簡易的なコックピットに据え付けるには強度が要ります。

推薦環境はアルミフレーム又は強固なスチール製コックピットになると思います。撓むとコックピットを破損するばかりか操作に対する正確性に欠けてしまう可能性があるからです。

レーシングSIMを嗜むには贅沢な逸品ですが、世界にはいろいろな高級レーシングペダルがあります。その質感に一度触れてしまうと沼っていく訳ですが(笑)

Heusinkveldなど既にユーザーになっておられる方は、その価格帯でも実車感を感じる素晴らしいタッチ感を実感されている筈です。

本物で高級志向ならWAVE ITALY以外にも、ALKENTECH AKT-HY HYDRAULIC SIM RACING PEDALSとか、もっともっと沢山の優れたペタルユニットは存在します。

一般の人からは理解し難い投資の仕方と捉えられたりしますが、よりレーシーに、より本物志向に、商業用途や、自宅で気軽に嗜められるレーシングSIMにこれ等を採用しようと思えば可能です。

貴方だけの拘りの逸品に出会えると良いですね！

今回はWAVE ITALYのペダルユニットの紹介でした。

次回はまだ未定ですが、その内、また記事にするかも知れません(笑)

それでは！また！

アディオス!!(　-`ω-)b💕

PS4/XB1版 アップデートVer1.03 /ASSETTO CORSA COMPETIZIONE

(○･∀･)ﾉ ﾏｲﾄﾞ!!ジェネシスです。

2020年7月23日の現地時間にASSETTO CORSA COMPETIZIONEの修正パッチ、バージョン1.03がPS4およびXbox Oneで利用可能になりました。

公式のACCアップデート1.03パッチノートによると、最新のAssetto Corsa Competizioneアップデートにはプライベートロビーとさまざまなバグ修正が追加されています。

これとは別に、ACC 1.03では安定性とパフォーマンスが向上しています。

最近、さまざまなゲームプレイの変更とバグ修正を追加したアップデートがリリースされました。残念ながら、多くのプレイヤーはゲームをプレイしようとしたときにいくつかの問題を経験していました。

リリースされたASSETTO CORSA COMPETIZIONE / PS4バージョン1.03では、これらの問題のいくつかが修正されます。

◻️ACCアップデート1.03の新機能
特徴：

プライベートロビー

一般：

・レース中のサインインとサインアウトのクラッシュの修正。
・特別なイベントでネットワークから切断するときの問題を表示するネットワークメッセージが解決されました。
・ゲーム内評価のローカリゼーション修正
・コントロールおよびバインドメニュー内に表示されるキーに使用される不適切な用語
・PROモデル（PS4 ProおよびXbox One X）のパフォーマンスの向上

周辺機器：

・ユーザーにホイールのファームウェアを更新するように促すUI警告画面
・多くのホイール内の接続と安定性の修正
・コンソールでのより適切な感触のための強制フィードバックの変更
・「Steer Linearity」オプション内の修正
・「ロードエフェクト」はフォースフィードバックに影響するようになりました。
・キーボードでアクセスできる特定のビューを停止しました。
・さまざまなパフォーマンスと安定性の改善。
・マイナーレガシーカメラの位置の修正
・その他のマイナーなバグ修正。

PlayStation 4とXbox Oneで無料のACCパッチ1.03をダウンロードしてください。

いよいよプライベートロビーが実装されました。しかし、まだ様々な不具合は出てくると思います。都度修正パッチが配布されるでしょうから、徐々にそれ等は無くなっていくでしょう。

※注意）先程チェックしたところ、個人でのプライベートロビーはまだ建てれません。まだ準備中の可能性があります！

ホイールの使用感や、それ等に関連するフィーリングの不具合（FFBなど）も幾らか修正入ってるみたいです。しかし、まだまだ潜んでる不具合に関しては、各々のユーザーから寄せられた情報により各メーカーと協議しながら継続的な改善に取り組んで行くものと思います。

今回は公式からのアップデートを和訳してのお知らせでした。

それでは！また！

アディオス!!(　-`ω-)b

魅力的なTURNブランドステアリング/機能美溢れてるゾ！

(○･∀･)ﾉ ﾏｲﾄﾞ!!ジェネです。

今回はステアリングブランドである「TURN」に触れていきたいと思います。勿論、わたしも愛用者の1人です。

TURNって何！？と思われる方も居らっしゃると思います。レーシングの世界においてはTURNブランドをこよなく愛する人は沢山居ます。この独特のフォルムと握った時のグリップ感など個人的にはすごく気に入っているステアリングの内の1本です。

◻️TURNの経営理念

一言でターンを説明する。情熱。私たちを駆り立てるのはモータースポーツ、エンジニアリング、美しさ、そしてデザインへの情熱であり、私たちがレースを駆り立てていると感じているものです。

ターンはガレージから何もないところから構築され、ハイエンドのシミュレーションレーシングハードウェアを設計および開発しました。

ターンのビジョンは、現実世界のレースからシミュレーションレースまでの現実を融合するエコシステムを構築することです。

（引用 和訳）

◻️レーシングシーンでも御目見えするTURN

ご存知な方も居らっしゃると思いますが、このデザインに見覚えはないだろうか？

コチラもTURNが手掛けたデザインのステアリングになります。リアルなレーシングシーンやレーシングSIM分野において、彼らの機能美的なデザインは愛されています。

勿論、カスタムデザインされたステアリングは高価ですが、その質感は納得いく出来映えだと思います。

TURNのホームページに新しいデザインのステアリングが載ると即完売します。本数はそれ程作ってはいないのだと思いますが、値段的に見て、それが魅力に映ったなら、所有したくなる衝動に狩られてしまうのは不思議です。

◻️TURNユーザーとして

かく言う私もユーザーの1人では御座いますが、一時はFANATECホイールベース用にと使いましたが、今ではSIMEXPERIENCE AccuForce Pro V2用に使っています。

（※写真は一時、Podium HUBに組み合わせたもの）

両方のブランドに兼用に使うには、ステアリングが増え続けてしまうのでほどほどに💦(笑)

（※コチラは以前にカーボンパネルを切ってAccuForceに組み合わせたもの。今はデフォのベースに組み合わせてます）

◻️スタンダードモデルも抜群にいいゾ

先に触れたカスタムされたステアリングには販売される本数には限りがあります。即完売するんですけどね💦(笑)

スタンダードモデルは誰でも其れを欲するならユーザーになれます。値段はそれでもソコソコしますが、この独特なフォルムと、シンプルでありながらグリップ感も納得のいく一本です。見た目ほど重くはありませんし、やはり重量という部分においても考えられた今時のガングリップデザインなのではないでしょうか。

（※写真は商品到着時に撮影したものです）

◻️手元に届くまでそれなりに待ちます

即納モデルは無いので、基本的に発注してから納期までのリードタイムは結構待ちます。4週間～8週間くらいでしょうか。値段的にはオプションとかいろいろ関係してきますが、スタンダードモデルでも送料やtax込むと4万円強ほどします。

私個人用のステアリング以外にもお客さんからリクエストされた時にも発注はしてますので、納期的には大体それ位は普通に掛かりますね。受注オーダーでハンドメイドで1本1本作るからだと思いますが。

ステアリングの先の部分まで丁寧に糸で縫われているのでスウェードでも丈夫に出来ています。溶剤臭が若干匂いますが、貼り付けた接着剤の残溶臭ですが、時間の経過とともに無くなります。

神経質な方には気になるかもですが、海外製品ではありがちな微妙なスレ傷とかあったりします。そこは仕方ない部分ではあります。

オプションはそれなりに細かく選択出来ますが、ボススペーサーなどは今時普通になってきてる3Dプリンターで成形されていたりします。そういった細かい物を追加オーダーすると更に納期が遅くなりますね。ネジ1本ずつでも長さが事なるオーダーが可能です。

◻️カスタムパーツやデータも

今時流行りのTURNブランドのマグネティックパドルシフトや、ステアリングそのもののデザインもCADデータとして販売しています。

3Dプリンターを所有するユーザーさんなら自作でオリジナルステアリングをデザインする事も可能です。実は私も入っていますが彼等TURNのdiscord内でも、ユーザーさんが各々に自作されたものや、TURNスタッフが手掛けたデザインのステアリングなどの写真をシェアし合っていたりします。結構ヒントになるかもですよ！(笑)

◻️ユーザーへのさり気無い気配りと感謝の気持ち

実は購入してから暫くして、TURNからMailが来ます。勿論、購入した製品に関しての情報のフィードバックも兼ねてますが。一人一人の意見やコメントが、彼らの後の製品品質に活かされていくのです。

「サポートありがとうございます。 ターンレーシングは長い間私の夢でした。私がこれを続けることができるのは、あなたのような素晴らしい愛好家のおかげです。トラックでお会いしましょう！」

「私達が続けてこれるのは、製品を購入してくれるユーザー様の支えが有るからです。（和訳）」と文中にメッセージが添えられています。

さて、今回はTURNステアリングの話を掲載しましたが如何だったでしょうか。

リードタイムなど気長に待てるならコレを所有する喜びを感じられる事でしょう。

それでは！また！

アディオス!!(　-`ω-)b💕

SIM機器類 輸入代行を初めてから、もう半年強程になりますが実はいろいろやってます(笑)

(○･∀･)ﾉ ﾏｲﾄﾞ!!ジェネです。

私個人では海外の経験もあってか異国とのコミュニケーションには抵抗感はありません。しかし、誰しもがそんな経験をしている訳では無いのでオールマイティは難しいのです。

◻️リアルSIMとの出会いからFANATECを扱うまで

日本から遠く離れたAmericaという地で、仕事の関係で、とある企業のCEOさんとお友達感覚で付き合う様になりました。そのCEOさんが、大の車好きと相まって自宅に贅沢なレーシングシュミレーター環境が整っている自宅に遊びに行った際に体験したのがレーシングシュミレーター。

イタリア系アメリカ人の彼はラテン系のノリで気軽に誘ってくれたのを覚えています(笑)

そして彼の愛車はFerrariエンジンが搭載されたマセラティ～♪ずっとソコ自慢してましたね(笑)

もう何年も前の事ですが、凄くあの当時のインパクトを覚えています。

20代中盤頃から後半に掛けて海外率が多かった私はレーシングシュミレーターを嗜む時間も余り無かった人でした。ましてや、それを体験する前までは「レースゲーム」という意識でしかありませんでした。

学生の頃からリアルに没頭していた時期があった私は、所謂レースゲームってものは少々嗜むものの、インドアよりアウトドアで活発に活動する人であった為か、意外とゲームをプレイしている時間は余りありません。

本格的なレーシングシュミレーターというものを目にしてから、自分の中で「これ、スゲー！」と思う迄にはそう時間は掛かりませんでした。それからというもの、レーシングSIMに意識が芽生え、リアルでも仮想現実でも楽しみたい！と思えたのはこの時期でしたね。

先ず体験したのはOSW（Simucube）やFANATECブランドのホイールベースに贅沢なコックピットと大画面(笑)

ホイールベースは気分に合わせて換えてます。

（本気度？(笑)）

誰しもがこんな贅沢な環境でプレイ出来る訳ではありませんが、リアルを重んじてこその仕様だったのだと思います。

◻️帰国後のSIM環境への意識と取り扱うまでの経緯

その体験を元に、日本に帰国してから先ずは自分のレーシングシュミレーター環境が欲しいと思い立ち、いろいろとリサーチしていたのを覚えています。

最初は簡易的なもので始まりましたが、実はこの時点で先の具体的な構想を考えていました。

以前にも記事として書きましたが、FANATECとうブランドは特にコンシュマー機対応機種の中でも高級な位置づけであり、しかも、PlayStation4対応機種の入手は非常に困難である事がこの当時に初めて知りました。Americaでは普通に入手出来るのに難儀やな！と……。

自分でレーシングSIMを嗜める様になって、ちょっと落ち着いた頃に、普通、一般の人はどうしてるのだろう？と考え始めました。例えば、FANATECでコンシュマー対応機種が手に入らず困っている人は沢山居るんだろうな？と考え始めたのです。

リサーチしたところ入手出来ずに難儀している人は以外にも多く驚きましたね。

◻️確かに日本では買える……しかし価格や、いろいろと……

日本の窓口で買えるものは普通に買えます！

しかし、PS4対応機種などはHPにすら載っていません。

いろいろとリサーチしていると、某ネットショップでも希少価値を付与し、所謂、適正価格でない価格帯で売られている事を知りました。仮に転送屋さんに依頼したとしても10%ほどのりますが、そこは手数料なので致し方ない所ではありますので良心価格だと思います。しかし、売りっばなしなので、仮に商品到着時に初期不良で訳も分からず「てんやわんや」する事も稀にあると思います(笑)

特にシフターやハンドブレーキ、ペダル類の周辺機器には特に多く、今使われてるユーザーさんは所謂問題なかったという個体だと思います。結果論にはなりますが、言い方は変かも知れませんけど「たまたま良かった」可能性もあったりします。

通常、高いもの=壊れにくいというイメージがある様です。既にFANATECユーザーになってる方でトラブルに見舞われた方なら経験しているかと思いますが壊れる時は壊れます。

例えるならば、有名どころの外車でも、納車日にいきなり壊れる……って時はあります。

それは他のブランドのハンコンであっても当然壊れますが、クレームや修理対応の窓口が日本語対応だったりするので所謂「楽ぅ」なんです。

しかし、そこで妥協してしまうとパワフルなユニットへのステップアップは厳しいかと！

ホビーや電子部品を個人で取り扱った実績のある人なら個人の知り得る範疇で直してたりします。少なからずそういう経験のある友達が周りに何人か居たりしますが、こういう万が一のトラブルと付き合ってくというリスクも視野に入れないと！という同じ意識を持っていて笑った。

◻️FANATEC CSL elite for PlayStation4でも倍額程で売られている時期があった

御存知の方もいらっしゃるでしょうが1年程前までは倍額ほどで売られていたCSL for PlayStation4。コンシュマーでのプレイをメインとされている方々なら、この金額を見たらまさに「高嶺の花」と思われるでしょう。

私の古い記事に具体的な現地での正規価格を掲載しました。勿論、それにはシップ運搬コストも関税代も入っていない素の状態の価格です。

ある意味、暴露話ではないですけど、その影響があってか今は国内での販売価格はガクンと下がり適正価格に近くなっています。

日本では普通に買えないCSL for PlayStation4だけに、転売屋さんや輸入販売代理店が少しだけ手間賃を載せてますが、価格的にお求めやすくなりました。

因みに以前、記事で報じたUS アマゾ〇での購入は当時は可能でしたが、実は出来ない状況となっています。詳細は分かりませんが、USの窓口では取り扱わない事になってますし、いつになっても状況は変わっておりません。

しかし、輸送コストを考えるなら今の日本の通販で買われても、今は価格帯が落ちてますので買いやすいですよね！なんてったって以前は倍でしたから(笑)

ですので、私の方でも稀に海外から卸しますが、今は新型コロナウイルスの影響でシップ運搬コストは高騰しており、モノによっては値段的にはあまり大きな差はありません。

美品中古や稀に出る出物で未開封新品なんてものがあるので、私はそれを輸入しているケースが多いです。

実はこの辺の在庫はそこそこストックしておりましたがお陰様で6月までに全て吐けております。

提供させて頂いた機種で最も人気なのは、CSWとかではなく、CSL elite for PlayStation4が断トツに人気がありますね！

ぶっちゃけた話、ブログでこの辺の話をオープンにする以前には、個人的に噂を聞いて来られた方々で、相談があった方にはポチポチと提供していたりしました。

(　-`ω-)b

◻️私に出来ることを始めたい

コンシュマー対応機種でありながら高価なFANATECブランドと言えど、やはり稀に出る初期不良や不具合があり、元々私がマシンのエンジニアも兼業しているので機械の扱いには慣れていますので。

勿論、自分で所有している機器類も不具合はあったりしましたが、交換された物の症状が再発し変わらなかったという事もあってか何だかタライ回しされたみたいで時間が勿体ない。

そこで、自発的に不良箇所を直したり、何故そうなるのかを解析したり、組み立て直して適正化したり、設計上の不備があったりする所は自身でメンテナンスしておりました。高価なものでも壊れる時は壊れますから。

しかし、一旦直してしまうとその後のメカニカルトラブルなどは一切なく、シフター等でも2年を経過しても尚、トラブルフリーで動いています。

そこで、自分が提供するならメンテナンスした物をお渡ししたい。安心して使ってもらいたいという思いから、今は私の窓口では全てメンテナンスしたものを提供しています。

それはFANATECに限らずAccuForce ProやSimucube、Simagicなどのブランドも実は扱っては居ます。TwitterのDMや書き込みで、この辺の機種に関しても時々問い合わせは頂いてますね。

メンテナンスもそうですが、無償奉仕とはいきませんので少し手数料として見積もりに加えてます。ケースバイケースですが組み合わせによっては某ネットショップで買うよりは安かったりするのでご予算が合えば依頼られるのも宜しいかと思います。

既に何人ものお客さんに提供しておりますが、皆さん満足されて安心して使って頂いてるみたいで、今のところ全てにおいてトラブルがあったとの報告は1件も来ておりません。

◻️故障修理もやっていたりします

実は私の窓口で製品を購入していないけど、現在所有してらっしゃるSIM機器類の故障修理相談は少なくありません。来る時は集中して来たりします。

ご購入してから保証期間が終わっていたり、新品時に購入して暫く使わずに置いておいたモノが、いざ使おうと思ったら原因不明で不動だったり症状は様々です。そんなモノでも解体してメンテナンスする事で発見出来る不具合があったり、PCに接続しながらテストしたり、いろいろと不備を探しますので少し時間を要しますが……。

解体すると見た目だけで分かってしまう事も多いので、その方の使用感まで分かってしまいます(笑)

高い買い物ですから、そこは長く使えるならばと思いましてこの様なサービスもやっております。

工賃は部品交換などがあればパーツ代も発生しますが、割と良心的なところで修理代は考えておりますのでご相談頂ければと思います。

本業は普通にサラリーマンとしてエンジニアをしておりますので、この辺のSIM機器類を扱う事業は副業と言うか手助け的な奉仕の心でやっておりますので多くは承れません。数はこなせませんが1台1台キッチリと仕上げております。その旨ご了承下さい。

◻️リアルを感じられるモーションSIM事業

リアルモーションSIM事業は、法人としての窓口をしておりますので、協賛している「Drive and Flight」は一般企業の様にやっております。

〇Axis（軸）リアルモーションSIMって高嶺の花と思われますでしょうが、そこは海外の魅力的なシステムを輸入し、アフターフォローもしていますので気になる方は是非。4軸～＋回転軸を実装したシステムもあります。取り扱いブランドについては少し前のブログ記事を参考にして頂ければと思います。国内での製品に比べるとビックリする価格ではなかったりするので(笑)

海外にはいい製品はゴロゴロあります。

モーションではなく、動きはしない一般的なSIMシステムも全くやっていなくは無く、扱う数は少なかれど一応やっております。PC、SIM機材、コックピットなど。

御相談下さい。

(　-`ω-)b

それでは！また！

アディオス!!(　-`ω-)b💕

スラストマスター ジャンク扱いペダルキット補修編/レストアで復活させるゾ！の巻

(○･∀･)ﾉ ﾏｲﾄﾞ!!

あらゆる物を扱っているジェネです(笑)

今回は、ジャンク扱い相当のスラストマスターペダルユニットのジャンク扱いレベルの補修が必要なペダルを延命させるという事でレストアしてしまおう！という企画です。

写真はスラストマスターT300の２ペダルユニットです。構造は類似グレードなら３ペダルでも基本構造は同じなので、同じ補修が可能です。

では、やっていきましょう♪

◻️スチール製ペダルの錆取り

スラストマスターに限らず、ペダルはスチール製が多いです。軽量で剛性が高く、加工しやすいのでコストも安く済みますので、多くのブランドがこれを採用しています。

写真のペダルは土足で使われた物もありますが、部屋の湿度が比較的高い時も錆が発生し易いです。靴底に付着していた砂や塵などが、ペダルの表面にゴリゴリとヤスリの様に傷を付けることで、サビの原因となる不純物が細かい擦り傷に刷り込まれ、それが錆の原因にもなったりします。

部屋の中でもレーシングシューズ等履いてると、床のゴミや硬度の高い塵等が原因で同じ様な現象が起こることがあります。それらは高倍率スコープなどで観察すると細かい砂の様なものでもあったりしますから、激しいペダルワークをしている内に同じ様になってしまうケースも少なくは有りません。素足も同様に、汗には塩分が含まれますので、遅かれ早かれ錆の発生は０では無いと思います。

今回、錆取りにはサンドブラストを用いました。物体に当てる粒子はダメージの少ないガラス粉末を使用しました。一般家庭では先ず無い代物ですが、研磨粒子を高圧空気にのせて、その粉末を噴射する原理の装置です。今回は表面の擦り傷が深かったのでコチラを使いました。

スラストマスターロゴは予めマスキングテープで保護しておきましたので、ご覧の通り仕上がりは綺麗です。

実は最も簡単な錆取り方法として、ペダル表面の錆びた部分にポピュラーな木工用ボンドを使うと綺麗に錆を剥がす事が出来ます。一般の方ならコレが一番簡単な方法です。

(๑•̀ㅁ•́ฅ✨

木工用ボンドの主成分は酢酸ビニルです。エマルジョンの様に滑らかでヌルヌルとしておりますが、コレが錆の細かい部分にまで噛みこみます。乾いた後にゆっくりと剥がしてあげることで綺麗に錆を取る事が出来ます。自転車やバイクには、私個人的にこの方法を使ってたりします(笑)

分かりやすい様に写真を貼ります。

錆を取った後に表面のボコボコが出来る事がありますが、それは腐食した金属である錆が居なくなった事によるものなので、気になる様でしたら工業用カップブラシなどで表面研磨を軽くしてあげると仕上がりが更に違います。

鏡面仕上げ用のコンパウンドでシコシコと磨きあげるのもてですね(笑)

※メッキ処理してある場合はカップブラシは使用しないで下さい。

◻️ペダルユニットの底が何故か割れている！

御自身で所有しているハンコンのペダルの底部に亀裂が入ってたりしませんか？稀に新品でも開梱時に発覚したり、使っているうちに違和感を感じたなら同じ現象が発生していたりします。

新品なのに底の部分に亀裂が入っててバキバキに割れていたり、中古のハンコンを買われた際には同じ様に隆起した症状が出ていたりします。

この原因はペダルを分解すると分かります。

お分かりいただけただろうか……(笑)

撮影用にちゃんと見易くするために全バラで掃除をしております。

ペダルの戻しバネがプラの底の部分を「点」で押されている事が分かります。面圧と点圧では掛かる力の差は全然違います。例えば、手のひらで板を押すのと、指先で押すことでは一点への力の掛かり具合いって全然違います。

これによってプラの底の部分に点圧でストレスが掛かり、そこから割れていく……というのが割れの原因なんです。

まぁ、これは設計上のミスです。

対策としては、このバネが当たるピンポイントの部分に2mm程度の金属パネル、又は余っている腹の広いワッシャー等を両面テープ等で貼り付けてあげるという方法で補修します。この対策により、これ以上の割れも発生しませんし、結果的にしっかりとした「戻し」が出来ているので、ペタルの感触は気持ちカチッとします。

因みにこのリバースバネはT150やT300RS等モデル毎に実装している個数が違います。T300RS以上は2個～。故に個数が多いと押される力も大きくなりますので、底部が押され、クラック=割れが発生します。

各ペダルのモデルで違うとか、製造時期が違うモデルはこの辺の設計上のミスがあったりします。

予め金属板が実装されている場合もありますので、付いてない箇所には補強してあげましょう。

補強板の貼り付け作業がやり難い場合は、ペダル軸を固定している稼働ピンを外すのも手です。特に固定されてる訳では無いので、横からピンを押すとスライドしますので容易に外れます。

しかし、ここを外してしまうとセンサーの位置ズレが起きる場合がありますので注意が必要です。

※下に対策を記載しておきます。

これはスラストマスター製ならどの類似モデルにも発生する可能性は高いので、この辺の対策がされているのか不安があれば予め対策してあげると良いかと思います。

◻️バラしたのは良いけど元に戻すには注意が必要

バラしてみたものの元通りにするには、ちょっと工夫が必要です。

今回は２ペダルですので、適度にペダルを手で押さえつけたままでカバーを被せます。被せたらカバーと底部を固定しつつネジ止めしていきます。しかし、締め過ぎるとネジ舐めしてしまうので注意が必要です。

稀にセンサーの位置ズレを起こします。それはバラして組み直している時にセンサーの定位置からズレてしまってるのが原因です。

ペダル軸の稼働ピンを外した際にも起きたりする症状ですが、ここはPCを使うと便利です。

PCに接続し、お手持ちのハンコンモデルのドライバーを予めインストールしておきます。ユーティリティソフトウェアもあると良いですね。

スラストマスターのHPから検索を掛けると容易に探せます。

接続機器のプロパティ画面で、アクセルやブレーキの可動範囲がバーで表示されます。この可動範囲が適正値になっているのか確認してみて下さい。仮にズレてしまってる場合は、一度組み上げた本体をバラして、センサー検出位置をPCでモニタリングしながら探ります。適正値に入るまで場合によっては繰り返し作業になってしまいます。

ある程度、適正値に入ったら。ソフトウェアでファームウェアでアップデートとかしますと、位置がリセットされて適正値に戻ります。但し、この作業を行う前にペダルの適正値にある程度入れておかないと不具合が生じる可能性がありますので、この辺の作業は余り妥協しないで欲しいです。

正確なプレイ環境が出来てないと、プレイしている最中にも不安定感が付き纏います……。

頑張って！としか言い様がありませんが、上手く行けば一発で成功します。

はい！これで綺麗な状態にレストア出来ました。

気持ちいいプレイは環境から整えたいものです。

不安感を抱えたままでは気分も乗りませんしね！

この辺の作業に不安感を感じるなら、こういった作業が得意な方に頼んでみるというのも宜しいかと思います。

さて、今回の記事は如何だったでしょうか。

今回はこの辺で！

アディオス!!(　-`ω-)b💕

PS4/XB1 修正パッチVer.1.02 ASSETTO CORSA COMPETIZIONE

(○･∀･)ﾉ ﾏｲﾄﾞ!!ジェネです。

つい先日にコンシュマー版ASSETTO CORSA COMPETIZIONEの修正パッチが配布されました。versionは1.02です。

実は一部の海外のフレンドから来たことを予め聞いていましたので遅かれ早かれ来るだろうとは思っていました。

Assetto Corsa Competizioneアップデート1.02がPS4およびXbox Oneで利用可能になりました。 公式Assetto Corsa Competizioneバージョン1.02パッチノートによると、最新のアップデートにはゲームの変更とバグ修正が追加されています。 これとは別に、ACCアップデート1.02は安定性とパフォーマンスの改善も追加しました。

改善箇所は以下に挙げます。詳しい内容までは触れられていません。

◻️Assetto Corsa Competizione update 1.02 パッチノート

見栄えの良いエディタの問題に対処しました。

キャリアモードの問題を修正しました

ネットワークの問題を修正しました。

ポップアップバグに対処しました。

パフォーマンスと安定性の向上。

本体スタンバイ又は電源を立ち上げた時にダウンロードされ適用されますが、バージョンが古い場合は手動にて適用してみて下さい。

ステアリングホイールのバグ的症状は個人の所有している個体とCS（PS4/XB1等のコンシュマー）機の

相性とかあったりするので症状はマチマチです。

今回はこの部分の修正は入っていない模様です。

今回はこの辺で！手身近ではありますが速報でした。

アディオス!!(　-`ω-)b💕

ASSETTO CORSA COMPETIZIONE/GT4 追加DLCパッケージは7月にリリース

(○･∀･)ﾉ ﾏｲﾄﾞ!!

ジェネです。

PC版ASSETTO CORSA COMPETIZIONEの情報になります。

ここ数日、チラホラと追加DLCであるGT4パッケージに実装されるであろうGT4車両の動画がちょびちょびアップされてます。

まだ公式では全ての車両に関して公開はされていませんが、以前に書いたブログ記事「DLC GT4パッケージについて勝手に分析していくw」（6/12に掲載）の予想が的中しそうな予感(笑)

当初、公式では具体的に何か？という事は報じてませんが、10台の実装が予定される事を謳っていました。（10台くらい？とザックリだったのか？は、この時点では分かりません）

現在、動画が公開され始めている車両は、BMW M4 GT4とKTM X-BOW GT4になります。

そのうちプロモーションムービーが次々にアップされていきますが、リリースが待ち遠しいところです。

公式では公開当初、6月頃という事を匂わせていましたが、このGT4追加DLCパッケージのリリースは7月！

まだ具体的にはリリース日を報じておりませんが、皆さんがドライビング出来るその日は近い！

今後、随時アップされていく実装車両はコチラの動画の序盤をスローモーションで観て頂けると分かります。

https://youtu.be/Ik6Asc8_KJw

◻️気になるのは他SIMとの乗り味の違い

BMW M4 GT4に関しては、iRacingやrFactor2、Race Room等で実装されてます。実際のチームと共同で挙動をシュミレートしていると公式も報じていました。

KTM X-BOW GT4に関してはProject CARS2、Race Roomに実装されていますが、コチラの方はオリジナルな味付けが色濃いと感じました。

これらは実装される開発エンジンや物理演算の味付けでも挙動感が変わってしまうので何とも言い様がない部分もありますが、BMW M4 GT4に関してはチーム共同での味付けが成されていますので、可能な限り、ほぼ忠実なのでは無いかと思っています。

Alpine A110 GT4
Audi R8 LMS GT4
Aston Martin V8 Vantage GT4
BMW M4 GT4
Chevrolet Camaro GT4.R
Ginetta G55 GT4
KTM X-BOW GT4
Maserati GranTurismo MC GT4
McLaren 570S GT4
Mercedes-AMG GT4
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

COMPETIZIONEのGT4車両での乗り味が気になるのは、私だけでは無いのではないでしょうか？

COMPETIZIONEと言えば、実際にこのシリーズ車輌に乗り、挙動シュミレートをフィードバックしてる、レーサー兼KUNOSのエンジニアでもあるKamil Frankzak君が手掛けています。今までのレース車両個体は、彼が実体験から、その辺をいろいろと調整してたりしますので期待感は高まるばかり……

( * ˙ᵕ˙ * )

もう7月に入りますが、ドライビングできる日が近づくと共にワクワクしております(笑)

(っ ॑꒳ ॑c)

今回はこの辺で！

アディオス!!(　-`ω-)b💕

Newカマー！FANATEC Club Sport steering formula F1が、なかなかイイ感じ

(○･∀･)ﾉ ﾏｲﾄﾞ!!ジェネです。

FANATEC Sport steering formula F1が手元に届きました。予約してからというもの、まだかまだかと待ち望んでいた一品です。

詳しいデータは以前に掲載したブログ記事を参考にして下さい。

formula用のステアリングを買い換えようと考えてあた候補として、赤基調のformula V2を狙っていたんですけど、丁度買うタイミングでこのステアリングがリリースされるという情報を逸早くキャッチしてしまったため(笑)、急遽、新しいデザインのSport steering formula F1を買うことを即決しました！💦(笑)

ジェネシスと（自分）してはイメージカラーがオレンジが好みである事と、グリップ部の素材がアルカンターラではないという部分が決め手になりました。

相当前ですが黄色を狙っていたのですが完売してしまった為に諦めた時がありました。色的に映えますし、明るいと目につきますからダイヤルの位置も把握しやすい。

今回の色基調はオレンジという事で、これはこれで良いとも思ったんです。

ベースとなるパネルは以前にもご説明しました、鍛造カーボンファイバーです。

このチョップドカットされたカーボンファイバーを強度アップと軽量化という観点で使用されています。高級外車や酷な環境に晒される外装オプションパーツにも使用されていますので強度はあります。

この固まった板の柄としてのアクセントにもなっている鍛造カーボンファイバーは、皆さんの周りでも意外と多く使われており今後も流行ってくる素材だと思います。

アルカンターラも良いけど、やはりトルクを上げると経時劣化でささくれやテカリが気になってきます。コチラのSport steering formula F1はグリップ部はレザーになってます。それもあってか皮の厚みが少しありますので、気持ち握りが太くなってます。

質感としては予想通りで私の掌でギュッと握ると凄くよく馴染みます。

私は指が少し長めなので、従来のアルカンターラモデルだと握りが気持ち細く感じていました。それもあってか、かなり強い力で握っていないと、親指と人差し指の、指の股が痛くなってくる……といった事もあって、個人的には長時間のプレイは疲れます。

しかし、Sport steering formula F1の握りは自分に丁度良く、操作感を阻害するものを感じていません。

パドルにはマグネティックを採用してますので、パドル操作時はコクンコクンと適度な重み、節度良い動き、少し固めなパドルの感触は、ハードな質感が好みなユーザーには合っていると思います。

素材、質感、色、操作感、全てが個人的には合っているので満足です。

現在はと申しますとロングランテストをしております。

メカニカルトラブル等を分析し、将来的な故障箇所が出るのかを、これからも検証し続けます。

そうすることにより、万が一の故障の際には対応出来ますし、従来から修理相談や、修理を承っている部分がありますので、そういった故障に御悩みの方々にも対応が出来ますからね！

(　-`ω-)b

現在も幾つか修理依頼を承ってますが、そういった時のスキルとしても貢献出来ているという事は誰かのタメにもなっている訳で。

これから新品を含めてオーダー頂いた時にも、メンテナンスの時に入念にチェック出来ますからね！

さて、今回はSport steering formula F1の紹介でしたが如何だったでしょうか。

因みに、国内はsold out（売り切れ）になっています。

今回はこの辺で！

アディオス!!(　-`ω-)b💕

コンシュマー版ACC（PS4/XB1）不具合に関する505GAMES公式からの情報

(○･∀･)ﾉ ﾏｲﾄﾞ!!ジェネです。

コンシュマー版ASSETTO CORSA COMPETIZIONEがリリースされてから、昨晩深夜までに寄せられた多数の情報から、いろいろと初期バグなどを含めて問題が出ておりました。これは振り返りますとProject CARSシリーズなどでも多くのバグや問題が当時は多発し、それが落ち着くまでに期間を要した時もありましたね……。

今回は記念すべきコンシュマー版ASSETTO CORSA COMPETIZIONE（PS4/XB1）がリリースされた訳ですが、それ等はやはり私以外にも多数の声が寄せられていたという事で、505GAMES公式ではこの様なメッセージと今後の対応予定を公開しました。

※端折って訳してますので多少の間違いがあるかとは思います。

※文章が長いので重要な部分をメインに掲載しますので余計な情報は割愛します。

その旨ご了承ください。

◻️幾つかの問題点について

 Assetto Corsa Competizioneをコンソールに正式にリリースしてから48時間が経過しましたが、現在はやや落ち着いています。

現在の状況や、次のステップについての最新情報を提供し、報告されているホットなトピックの幾つかにソーシャルメディアで対処したいと思います。

すべてに対する答えや解決策はありませんが、何を修正する必要があるか、何を修正する予定かを認識することが重要です。

◻️インターコンチネンタルGTパックのDLCコードについて
最近のFAQガイドで述べたように、Xboxの先行予約（デジタル版とボックス版の両方）は、Intercontinental GT Pack DLCを無料で入手できます。 DLCパックのコード（XB1版のACCを入手した人向け）は505 Gamesではなく小売店を通じて配布されます。

事前注文時に小売業者からIntercontinental GT Pack DLCが提供されている場合でも、コードを受け取っていない場合は販売店に連絡してください。

◻️ステアリングホイールの互換性について
間違いなくホットな話題です。私たちの開発チームは、ホイールメーカーと共に、これを優先事項として検討しています。 解決する必要のある問題があることは承知しており現在調査中です。 ご安心ください。幾つか問題が発生しており、チームに役立つ情報が満載のレポートを送信してくださった方に感謝します。 それらは非常に助かります。

補足しますと、ホイールに関する問題をチームに報告する場合は、まずホイールのファームウェアが最新であることを確認してください。

◻️FPSとパフォーマンス
特にPS4 ProとXbox One Xシステムでは、パフォーマンスの問題とFPSの低下に関する多くのレポートが出てきました。 繰り返しますが、これは私たちのチームが完全に認識しており、調査しているものです。

◻️ライブラリーエディタ
多くのユーザーがカラーエディターの問題を報告しましたが、ありがたいことに、これは私たちのチームにとって迅速な修正が出来ました。近い将来、ACCプレーヤーはこれに対処する修正プログラムに期待できます。 これは最初にEU、次にNAで開始されます。 提出が終了次第、リリース日をお知らせします。 

◻️マルチプレイヤーについて
特に1日目にマルチプレーヤー内で問題が発生したことは承知しておりますので問題を無視していません。 チームは舞台裏で、これらのクラッシュの原因となった可能性があるものをサーバー側で調べています。

◻️プライベートロビーについて
今週初めに述べたように、ACCのコンソール版にはプライベートロビーが登場します。 まだ発表する正確な公開日はありませんが、上手く行けば思うよりもずっと早くに提供出来ると思います。 私たちはプライベートロビーで20人のプレーヤーをサポートすることを目指しています。

◻️その他
現在のところ、上記の修正日について具体的な日付を提供できないのと同じようにイライラします（執筆時点では不可能です）。通常のレースがすぐに再開できるように、問題が発生している人のために、できる限りのことを行っています。  チームは舞台裏で完全に水平作業していますのでご安心ください。

私たちは近々パイプラインにエキサイティングなコンテンツをたくさん持っています！ たとえば、10台以上の車を搭載したGT4パックは、PS4とXbox Oneで今秋発売される予定です。 私たちのシミュレーションレーサーはDLCパックの内容を気に入ってくれると思います。

最後に、今日のまとめとして批評を提供するために時間を割いてくださり、貴重な情報を提供し、コンテンツを共有するために時間を割くのを手伝ってくれた人々に感謝するこの機会を利用したいと思います。

私たちはできる限りのことを行って、これらの問題を舞台裏で修正しています。 

以上になります。

コンシュマー版はPCとは違い、修正パッチを各窓口（MicrosoftやPlayStation）に申請するスタイルですので少し間が開きます。1日でも早く、何かしら1つずつでも良いから徐々に健全な形に修正されていく事を願ってます。

また、何かしら情報が得られましたらお知らせするかも知れません。

では！またね！

アディオス!!(　-`ω-)b💕